2019年年初，4米2輕卡全國(guó)取消“雙證”之后，其運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)更加明顯。不用“雙證”、從業(yè)門檻低、掛著藍(lán)牌，受交通管制影響較低。是很多卡友的首選。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，4米2輕卡本身配置也比較高，有些車輛和低配的6.8米車型相當(dāng)，拉個(gè)10噸從車輛承受能力來說不是大問題。部分廠商宣傳時(shí)也打著類似“十噸王”的口號(hào)，對(duì)于車企而言，洞察了用戶對(duì)于“大承載”輕卡的需求，在設(shè)計(jì)之初就是“為超載而生”。眾卡之友了解到所有的輕卡基本上都是超載運(yùn)行的。

前段時(shí)間，鄭州市發(fā)出了針對(duì)藍(lán)牌輕卡超載的一張罰單，這輛車荷載總重為4.495噸，實(shí)際車貨總重為20.9噸，超限率365%。被處以罰款8000元。

車輛自重4噸，法規(guī)規(guī)定總重不超過4.5噸，這是坐兩個(gè)250斤的胖子就要超載啊。現(xiàn)在個(gè)別地區(qū)已經(jīng)開始嚴(yán)查四米二車型，因?yàn)檫@種車型裝貨就超載。

很多卡友也表示冤枉，這車不是不能裝貨，裝個(gè)七八噸，它也能正常行駛，而且一些重載版卡車，空車就已經(jīng)超載了，還怎么上路？

車多貨少，競(jìng)爭(zhēng)力大，執(zhí)法不嚴(yán)等等因素也導(dǎo)致很多卡友冒著安全、被查處等等風(fēng)險(xiǎn)超載運(yùn)輸。對(duì)此很多卡友表示，提高限重才是能夠遏制4米2輕卡超載的途徑，你怎么看？