導(dǎo)讀

一個(gè)美國(guó)的公司和日本的公司“牽手”，會(huì)對(duì)中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)造成影響嗎？

答案也許是肯定的。

美國(guó)的康明斯與日本的五十鈴聯(lián)合，或許會(huì)對(duì)中國(guó)的商用車(chē)和柴油機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)意想不到的影響。

2019年5月31日，康明斯公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)康明斯）與五十鈴汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五十鈴）宣布，簽訂五十鈴康明斯動(dòng)力總成合作伙伴協(xié)議。該協(xié)議正式確定了雙方業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以便評(píng)估并抓住機(jī)遇、聯(lián)合研發(fā)，為全球市場(chǎng)引入新的柴油動(dòng)力及其動(dòng)力總成。

方得網(wǎng)認(rèn)為，康明斯和五十鈴，雖然其總部分別在美國(guó)和日本，但鑒于康明斯和五十鈴對(duì)于中國(guó)汽車(chē)業(yè)的巨大影響，這兩大巨頭合作，或許會(huì)對(duì)中國(guó)商用車(chē)和柴油機(jī)市場(chǎng)，產(chǎn)生意料不到的影響。

兩強(qiáng)聯(lián)合 引入新的柴油動(dòng)力及其動(dòng)力總成

在分析康明斯與五十鈴合作對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響之前，我們先來(lái)了解一下這兩個(gè)公司，以及本次合作的內(nèi)容。

康明斯，作為全球著名的跨國(guó)公司，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)多元的動(dòng)力解決方案并提供服務(wù)支持，其產(chǎn)品囊括柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)以及相關(guān)技術(shù)。康明斯在全球約190個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有約600家自營(yíng)和獨(dú)立分銷(xiāo)商以及7600多家經(jīng)銷(xiāo)商，2018年的銷(xiāo)售額達(dá)到238億美元（約1636億元人民幣），凈利潤(rùn)約為21億美元。

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五十鈴是全球著名的商用車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，其2018財(cái)年（2018年4月~2019年3月）的銷(xiāo)售額為21491億日元（約1376億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1768億日元。

是什么促成了來(lái)自不同國(guó)家的康明斯和五十鈴牽手呢？

首先是汽車(chē)使用環(huán)境變化使然：在商用車(chē)領(lǐng)域，能源日益多樣化，全球范圍內(nèi)的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)格。不管是開(kāi)發(fā)新一代柴油和天然氣動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，還是推出替代能源動(dòng)力系統(tǒng)、互聯(lián)互通及自動(dòng)駕駛技術(shù)以滿(mǎn)足終端用戶(hù)的需求，都需要極大的投資和投入。因此，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對(duì)于康明斯和五十鈴分擔(dān)日益增長(zhǎng)的投資成本并贏得市場(chǎng)，至關(guān)重要。

其次，從合作基礎(chǔ)而言，康明斯和五十鈴也是門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)，并且有著共同的價(jià)值觀。

“五十鈴是領(lǐng)先的全球化企業(yè)，在卡車(chē)、傳動(dòng)系統(tǒng)和客戶(hù)服務(wù)方面聲譽(yù)卓著�！笨得魉苟�事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“我們雙方都致力于為客戶(hù)提供領(lǐng)先技術(shù)、高質(zhì)量和可靠性的產(chǎn)品，并擁有全球布局能力。在業(yè)務(wù)運(yùn)作模式和如何對(duì)待員工、客戶(hù)及合作伙伴方面，我們也擁有共同的價(jià)值觀�？得魉购軜s幸能與五十鈴合作，探尋優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)之道，為雙方未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇�！�

再次，合作可以相互補(bǔ)充，共同發(fā)展：五十鈴和康明斯都是技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，都有幾十年甚至上百年的歷史積淀，全球布局廣泛，能夠在世界不同地區(qū)互相補(bǔ)充。雙方都相信，有機(jī)會(huì)從彼此的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)中獲益，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。

康明斯和五十鈴兩大巨頭的聯(lián)合，究竟要做什么呢？

“五十鈴和康明斯都認(rèn)為，先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，仍將是全球用戶(hù)在商用車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)的重要?jiǎng)恿�選擇。在電力資源用于高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)的發(fā)達(dá)國(guó)家和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施條件不足的新興國(guó)家尤為如此。”五十鈴汽車(chē)有限公司總裁兼代表董事Masanori Katayama這樣表示。

據(jù)了解，此次雙方正式簽署了動(dòng)力總成方面的全方位合作協(xié)議，意在提高研發(fā)效率，強(qiáng)化成本競(jìng)爭(zhēng)力，以評(píng)估和聯(lián)合推出新一代柴油及天然氣內(nèi)燃動(dòng)力總成。雙方將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，探尋在產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)、服務(wù)及其他合作領(lǐng)域的潛在機(jī)會(huì)，挖掘包括下一代柴油和天然氣內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)，以及電動(dòng)動(dòng)力等新傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面的長(zhǎng)期合作潛力。

“五十鈴和康明斯，將最大限度地融合雙方持有的技術(shù)，為各類(lèi)消費(fèi)者提供多樣化動(dòng)力總成的同時(shí)，滿(mǎn)足社會(huì)的需求�！蔽迨�鈴在一份聲明中表示�？得魉苟�事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Tom Linebarger則稱(chēng)：“此次合作伙伴關(guān)系為雙方都提供了絕佳的機(jī)會(huì)，使我們能夠充分利用各自?xún)?yōu)勢(shì)，為產(chǎn)品的進(jìn)一步提升和拓展創(chuàng)造機(jī)會(huì)，以更好地服務(wù)客戶(hù)�！�

五十鈴和康明斯在中國(guó)市場(chǎng)有何地位？

五十鈴和康明斯，都是布局全球的跨國(guó)公司，兩者的合作，不僅會(huì)對(duì)美國(guó)和日本市場(chǎng)產(chǎn)生影響，對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)也將產(chǎn)生影響。

在中國(guó)輕卡市場(chǎng)，說(shuō)五十鈴是老師并不為過(guò)。改革開(kāi)放后，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀是“缺重少輕”，輕卡產(chǎn)品十分匱乏。1984年，相關(guān)單位以技貿(mào)結(jié)合的方式購(gòu)進(jìn)3萬(wàn)輛五十鈴N系列輕卡及技術(shù)。除了重慶、江西兩個(gè)汽車(chē)制造廠生產(chǎn)五十鈴輕卡以外，五十鈴還被要求向當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一些主流汽車(chē)廠家提供技術(shù)支持，這些輕卡或多或少都有著五十鈴模樣、五十鈴技術(shù)。

如今，中國(guó)輕卡市場(chǎng)，雖然只有慶鈴一家使用五十鈴商標(biāo)和技術(shù)，但以“鈴”命名的輕卡不計(jì)其數(shù)，這足以看出五十鈴對(duì)中國(guó)輕卡市場(chǎng)的影響。

中國(guó)輕卡行業(yè)在引進(jìn)日本五十鈴N系輕卡技術(shù)的同時(shí)，也引進(jìn)了4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款曾經(jīng)在中國(guó)輕卡市場(chǎng)一支獨(dú)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前仍然是市場(chǎng)上影響力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。在中國(guó)輕卡市場(chǎng)上，雖然使用五十鈴商標(biāo)的輕卡企業(yè)僅有慶鈴，不過(guò)，中國(guó)卻有大量的其他企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部名字也叫做4JB1。

在國(guó)內(nèi)輕型柴油機(jī)市場(chǎng)，這款日本五十鈴的4JB1鑄造了35年不敗的傳奇。如今，叫“4JB1”的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎已經(jīng)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)一大類(lèi)機(jī)型的統(tǒng)稱(chēng)。

康明斯，中國(guó)用戶(hù)已經(jīng)非常熟悉�？得魉箤�(duì)于中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)和柴油機(jī)市場(chǎng)影響巨大，它是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠便開(kāi)始以許可證方式生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)；1995年康明斯第一家中國(guó)合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠成立；1997年，康明斯在華正式設(shè)立區(qū)域總部，康明斯（中國(guó)）投資有限公司在北京成立。

目前，康明斯在中國(guó)有6家發(fā)動(dòng)機(jī)合資工廠；卡車(chē)行業(yè)前7家企業(yè)中有4家（東風(fēng)、陜汽、福田和江淮）都和康明斯成立了合資公司。除了這4家合資企業(yè)外，其他卡車(chē)和客車(chē)品牌搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也非常多。

2018年，康明斯品牌發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，不但占康明斯全球銷(xiāo)量的三分之一，在中國(guó)商用車(chē)及工程機(jī)械市場(chǎng)也是配套率最廣的動(dòng)力品牌之一。

毋庸置疑，康明斯和五十鈴，在中國(guó)商用車(chē)和柴油機(jī)市場(chǎng)都有著舉足輕重的地位。所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，這兩個(gè)企業(yè)的牽手，勢(shì)必會(huì)影響到中國(guó)市場(chǎng)。

從競(jìng)爭(zhēng)走向合作

康明斯和五十鈴，雖然都是柴油機(jī)市場(chǎng)的勁旅，但此前并無(wú)太多交集，很多時(shí)候還是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，比如在輕型柴油機(jī)市場(chǎng)。

五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)（包括模仿五十鈴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)），本來(lái)在中國(guó)高端輕卡動(dòng)力市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。不過(guò)，伴隨著福田康明斯ISF系列的投產(chǎn)，五十鈴在中國(guó)高端輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)有了對(duì)手。

康明斯在柴油機(jī)領(lǐng)域，本來(lái)以中重型發(fā)動(dòng)機(jī)見(jiàn)長(zhǎng)，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)配套的也多是中重型發(fā)動(dòng)機(jī)。2010年，伴隨著福田康明斯ISF（現(xiàn)在叫做F系列）發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)，康明斯柴油機(jī)成為了中國(guó)高端輕卡的重要選擇，這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)也成為康明斯最重要的一個(gè)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

在中國(guó)，康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)配裝了眾多企業(yè)。福田系的歐馬可輕卡，全線(xiàn)只配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，奧鈴和時(shí)代也在大量配裝；除此之外，江淮、東風(fēng)、中國(guó)重汽等也都有配裝，就連江鈴汽車(chē)也在2018年聯(lián)手康明斯。要知道，江鈴輕卡過(guò)去只配裝自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（來(lái)源于五十鈴技術(shù)）。

如今，這兩個(gè)本無(wú)交集且相互競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)聯(lián)手了，也許正如康明斯在聲明中指出的那樣，“兩家公司將在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、質(zhì)量、排放和燃油效率方面，持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)其發(fā)展�！�

設(shè)想一下，如果五十鈴和康明斯合作推出柴油機(jī)（或天然氣）發(fā)動(dòng)機(jī)，并且引入中國(guó)市場(chǎng)，那么，未來(lái)中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)又會(huì)是什么樣的情景呢？

退一步來(lái)說(shuō)，未來(lái)，就算雙方?jīng)]有聯(lián)合推出產(chǎn)品，在柴油機(jī)（以及天然氣）技術(shù)上也或許會(huì)有很多一致之處。

這是不是意味著，在中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)，特別是輕型柴油機(jī)市場(chǎng)，會(huì)出現(xiàn)康明斯與五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)“殊途同歸”的現(xiàn)象呢？